铁路涨薪依然民怨载道巨额负债下压力不小

　　铁路系统迎全面涨薪，人均普涨400元，但铁总已连年亏损，背负万亿负债，此番涨薪或压力不小。

　　中铁总公司近日召开2015年企业调整岗位工资标准的电视电话会议，铁道系统迎来盛光祖调任铁总总经理后第4次加薪，铁路职工每月薪酬上调幅度从300元-500元不等。

　　按照电视电话会议上发布的《中国铁路总公司关于2015年调整企业职工岗位工资标准的通知》内容，全公司在岗职工岗位序列1至9档的岗位工资标准增加360元；22至26档的岗位工资标准增加490元；9至22档之间按档差10元的标准递增凯时娱乐场网站。

　　此外，调整新参加工作人员和临时工工资标准，并同步调整内部退养人员生活费标准。如铁路新参加工作的大学专科毕业生至硕士学位研究生见习期间工资水平上涨360元至400元不等。

　　即铁路职工的工资平均每月能上涨400元左右凯时娱乐场网站。目前铁总职工总数204.56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有150万人。按此推算，此次涨薪将给铁总额外增加72亿元的人力成本。

　　但2013年下半年以来宏观经济走入下行通道，大宗货物的需求持续走低凯时娱乐场网站，铁路货运也一直萎靡不振，运量一直上不去。所以近两年铁总和各铁路局频频亏损。此番对铁路系统来说压力不小。

　　2014年11月3日发布的《中国铁路总公司2014年三季度审计报告》显示，截至9月末凯时娱乐场网站，中国铁路总公司负债合计3.53万亿元凯时娱乐场网站，较去年同期3.06万亿元的负债总额扩大，较今年上半年3.43万亿元的负债总额也有所增加。目前，中国铁路总公司资产总计5.45万亿，负债率超过64.77%凯时娱乐场网站。即中国铁总负债规模继续扩大。有专家测算，单是每年还贷利息就达到500亿元。

　　尤其在去年，多次常务会议上强调铁路建设对城镇化、微刺激的作用，并在稳增长压力下加大投资，所以铁总投资还面临进一步扩大的趋势。这些都对铁总成本上升产生压力。

　　尽管此次是盛光祖上任后第4次调薪，但铁路职工依然待遇偏低。据了解，目前北京地区铁路职工月均平均工资可以达到4000—5000元左右，是一线职工怨言也并没有因此停止凯时娱乐场网站。

　　21世纪经济报道援引广铁集团一位职工称，“铁路系统总共涨了4次薪，频率是几乎一年一次，但铁路行业跟其他央企相比凯时娱乐场网站，尤其是一线职工的收入差距非常大，底层员工对此也颇有怨言。”

　　此前任原铁道部张期间，铁路系统的加薪次数甚少凯时娱乐场网站，且偏重于向领导干部提供高额的绩效工资，一线职工与领导干部之间收入差距严重拉大，导致一线员工工作压力和考核要求增加却所得甚少。

　　基于以上事实，铁路涨薪应该说是必然凯时娱乐场网站。盛光祖上任后也连续调薪4次，频率相当于每年一次。且盛光祖主政的几次加薪都倾斜一线职工凯时娱乐场网站。

　　但是铁总效益下行背景下，涨薪效果或被消化凯时娱乐场网站。呼和浩特一位铁路职工便表示，虽然岗位工资涨了一些，但铁路职工的工资条上，除了基本的岗位工资外，还有各种补贴凯时娱乐场网站、考核、奖金等，在铁总和路局总体经济效益不行的情况下凯时娱乐场网站，如果铁路局亏损，最终路局会通过扣减岗位工资以外的其他工资项来平衡这次涨薪。

　　目前中铁总公司正在实施职工收入倍增计划，即到2020年铁路职工收入将比2010年翻一番，人均年收入达到10万元以上。

　　据北京铁路局人士称，作为企业的各路局，原则上没有上调职工工资薪酬的权力凯时娱乐场网站，工资级别与涨幅向来听从铁总统一安排凯时娱乐场网站。也就是说，时至今日凯时娱乐场网站，铁总仍然实行一直以来的统一的级别、工资额，并统一调整工资涨幅，连各铁路局都没有上调工资的权力。

　　专家认为，在不改变现有铁路企业管理体制和监管方式的前提下，铁总需要对照国家的法律和大型国企改革思路，推动薪酬管理改革凯时娱乐场网站，在确保薪酬和绩效分配公平性基础上，将定薪和绩效考核的自主权限部分下放到各类自主核算的下属单位，由此形成职工之间基于绩效凯时娱乐场网站、能力和协作水平等指标的、合理化的收入差异凯时娱乐场网站。还应鼓励这些下属单位的工会组织，代表职工与单位启动工资集体谈判协商，员工集体可对整体涨薪幅度、时间、频率享有发言权。

　　北交大经管学院教授赵坚表示，要增加铁路职工的工资凯时娱乐场网站，最根本的方法还是进行更加深化的市场化改革，不断增加铁路的效益，只有铁路挣了钱凯时娱乐场网站，挣更多的钱凯时娱乐场网站，职工才能有持续涨薪的条件，同时也能激励职工，形成良性循环凯时娱乐场网站。（腾讯财经综合）起始符总压力凯时娱乐场网站楔焊纵向构件